Yenilmez
Active member
Avrupa’nın ticari araç üretim başkanlarından ve Türkiye’nin ihracat şampiyonlarından olan Ford Otosan, 58 milyon euro yatırımla Türkiye’nin birinci yerli şanzımanını üretti. Dizaynından test süreçlerine kadar 230 Türk mühendisin geliştirdiği Ecotorq şanzıman ile Ford Otosan; motor, aks ve şanzıman olarak üç aktarma organını da geliştirerek üreten dünyanın sayılı otomotiv markaları ortasına girdi.
YERLİ ŞANZIMAN MERASİMLE TANITILDI
Türkiye’de birinci sefer sıfırdan geliştirilip, üretilen yerli şanzımanı Eskişehir Fabrikası’nda gerçekleştirilen merasimle tanıtıldı. Merasime Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Koç Holding İdare Heyeti Lider Vekili ve Ford Otosan İdare Konseyi Lideri Ali Y. Koç ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün’ün yanı sıra hayli sayıda Ford Otosan çalışanı da katıldı.
YERLİ ŞANZIMAN 1 MİLYON KM TEST EDİLDİ
58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK’ın 13,5 milyon TL fiyatında Ar-Ge teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafınca tasarlanıp geliştirilen yerli Ecotorq şanzıman yardımıyla Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranını yüzde 73’ten yüzde 90’lara çıkaracak. bu biçimdece, Türkiye’de üretilen yerlilik oranı en yüksek araçlar Ford Trucks’ın kamyonları olacak. 5 yılda tasarım, test ve geliştirme etapları tamamlanan yerli şanzıman, 1 milyon km’yi aşkın yolda, farklı ve şiddetli şartlarda test edildi.
ALİ KOÇ: PES ETMEDİK
Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda, Türkiye’de geliştirilip seri üretime geçen birinci ve tek yerli şanzımanın tanıtım merasiminde konuşan Koç, bir birincisi gerçekleştirmenin heyecanını ve memnunluğunu yaşadıklarını söylemiş oldu.
Salgın sürecinde uygun bir iş yapmanın kıymetli olduğuna değinen Koç şöyleki konuştu:
“Kurucumuz merhum Vehbi Koç’un, bir asır evvel Anadolu’nun o periyot fazlaca küçük bir kenti olan Ankara’da başlayan girişimcilik seyahati, serüveni, 1928 yılında Ankara bir Ford bayiliğini alması ile Türk otomotiv dalında yepisyeni bir kapının açılmasına vesile oldu. sonrasındasında 1959’da Otosan AŞ’nin kurulması, Türkiye otomotiv kesiminde endüstrileşmeyi başlatan en değerli dönüm noktasıydı. Biz, biraz daha sonra söz edeceğimiz üzere ülkemize her vakit uzun vadeli baktık. Çok çetrefilli ekonomik şartların olduğu iniş çıkışlı periyotlara karşın her vakit ülkemize güvendik. Bu ideoloji vakit ortasında ‘Ülkem var ise ben de varım.’ düsturu olarak topluluğumuzun adeta DNA’sının bir modülü olmuştur.”
Şirketlerinin serüveninden bahseden Ali Koç, şimdiye kadar pes etmediklerini ve Türkiye için üretmeye devam ettiklerini söylemiş oldu.
“ÖZDEMİR BAYRAKTAR’LA İŞ YAPAMADIK, KEŞKE OLSAYDI”
ömrünü kaybeden Özdemir Bayraktar’a da rahmet dileyen Koç şöyleki devam etti:
“Ben kendisiyle 12 sene evvelce görüşmüştüm. Organize endüstride küçük bir atölyede, bugün yaptıkları işe baktığımızda sıradan küçük bir atölyede, evlatlarıyla. Öyküsünü anlattı bize. Biz niçin gitmiştik oraya? Merhum eniştem Nusret Arsel kıssasını bir gazetede okuyor. Gidiyor tanışıyor. Bizim haber
“SİZLERLE BULUŞTURMANIN SEVİNCİNİ YAŞIYORUZ”
Ali Koç, gayelerini gerçekleştirmek için her işlerinde taraflarını geleceğe, sürdürebilirliğe, AR-GE ve inovasyona çevirdiklerini anlattı.
Ford Trucks’ın Türkiye’nin araç üretiminde global oyuncular ortasına girmesine imkan sağladığını anlatan Koç konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“İçerisinde bulunduğumuz Eskişehir fabrikamızda ürettiğimiz ve Ford Otosan mühendisleri tarafınca geliştirilen F-MAX kamyonumuz daha birinci senelerında, 2019 yılında ‘Uluslararası Yılın Kamyonu’ seçildi. An prestijiyle başta Avrupa olmak üzere, 40’ı aşkın ülkeye Eskişehir’de üretilen ağır ticari araçlarımızı ihraç ediyoruz. F-MAX’in dünya çapındaki bu muvaffakiyetinin akabinde bugün de üst seviye mühendislik başarısı olan ‘Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanını sizlerle buluşturmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Bakanım sordu, ‘Başka Türkiye’de üreten yok mu?’ diye. Fikri mülkiyet hakları bizde olan, büsbütün yerli mühendisler, yerli know-how ile üretilmiş olan öteki şanzıman yok. Ağır ticari araç segmentinde Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanı ile teknolojik katma kıymeti yüksek bir eseri sıfırdan geliştirip üreterek AR-GE ve mühendislik kapasitemize bir yenisini daha ekliyoruz.”
Yerli şanzımanla birlikte ürettikleri ağır ticari araçların yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını aktaran Koç, “Ülke olarak bir hayli sanayide yerlilik oranına öncelik veriyoruz. İşte bu kamyon da gerçek manada Türk mühendisliği ve işçiliğinin bir yapıtıdır. Yani sizlerin arkadaşlar. Sizlerin yapıtıdır. Allah razı olsun, sağ olun, var olun. Muvaffakiyetlerinizin devamını dilerim. Üreteceğimiz birinci aracı inşallah Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş yıldönümü olan 2023 yılında çizgiden indireceğiz.” diye konuştu.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 90’A ÇIKTI
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise 50 milyon avroluk yatırımla hayata geçirdikleri yerli şanzımanla araçların yüzde 74 olan yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını bildirdi.
Şanzımanın geliştirilmesine 13,5 milyon lira fiyatında AR-GE teşviği sağlayan ülkenin teknoloji manasında öncü kurumlarından TÜBİTAK’a da teşekkür eden Yenigün şunları kaydetti:
“Bizlere verdikleri takviyeler ve duydukları inanç için devletimize, kurumlarına ve bizi her vakit destekleyen Sanayi ve Teknoloji Bakanımız sayın Mustafa Varank’a teşekkür ediyorum. Bize sundukları inanç ve inançlarıyla yanımızda olan Ford Motor Company ve her vakit vizyon ve yol göstericimiz olarak yanımızda olan, modülü olmaktan da sonsuz gurur duyduğumuz Koç topluluğuna da yürekten teşekkürlerimizi sunuyoruz. Ülkemiz ve dalımız için bu kıymetli yatırımın ömrü geçirilmesinde kuşkusuz en büyük emek bu büyük ailenin yani Ford Otosan’ın değerli çalışanlarının.”
“YENİ YATIRIM DEMEK KALKINMAYA KATKI DEMEK”
Türk Metal Sendikası Genel Lideri Pevrul Kavlak ise Eskişehir’de tarihi günlerden birini yaşadıklarını, bu dönüşüm karşısında onur duyduklarını belirtti.
Gururlu olduklarını aktaran Kavlak, “Dünyanın biroldukca bölgesinde, sanayi kuruluşları ülke değiştirirken, başta personellik olmak üzere, üretim maliyetlerinin en düşük olduğu bölgelere giderken, Türk sanayicisi ülkesine yatırım yapıyor. Katma paha yaratıyor. Gerektiğinde risk alıyor. ‘Daha fazlaca yatırım, daha fazlaca üretim, daha epey istihdam’ diyor. Biz bu gelişmelerden büyük bir memnunluk duyuyoruz. Zira yeni bir yatırım demek, ülkemizin kalkınmasına katkı demektir.” dedi.
YERLİ ŞANZIMAN MERASİMLE TANITILDI
Türkiye’de birinci sefer sıfırdan geliştirilip, üretilen yerli şanzımanı Eskişehir Fabrikası’nda gerçekleştirilen merasimle tanıtıldı. Merasime Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Koç Holding İdare Heyeti Lider Vekili ve Ford Otosan İdare Konseyi Lideri Ali Y. Koç ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün’ün yanı sıra hayli sayıda Ford Otosan çalışanı da katıldı.
YERLİ ŞANZIMAN 1 MİLYON KM TEST EDİLDİ
58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK’ın 13,5 milyon TL fiyatında Ar-Ge teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafınca tasarlanıp geliştirilen yerli Ecotorq şanzıman yardımıyla Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranını yüzde 73’ten yüzde 90’lara çıkaracak. bu biçimdece, Türkiye’de üretilen yerlilik oranı en yüksek araçlar Ford Trucks’ın kamyonları olacak. 5 yılda tasarım, test ve geliştirme etapları tamamlanan yerli şanzıman, 1 milyon km’yi aşkın yolda, farklı ve şiddetli şartlarda test edildi.
ALİ KOÇ: PES ETMEDİK
Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda, Türkiye’de geliştirilip seri üretime geçen birinci ve tek yerli şanzımanın tanıtım merasiminde konuşan Koç, bir birincisi gerçekleştirmenin heyecanını ve memnunluğunu yaşadıklarını söylemiş oldu.
Salgın sürecinde uygun bir iş yapmanın kıymetli olduğuna değinen Koç şöyleki konuştu:
“Kurucumuz merhum Vehbi Koç’un, bir asır evvel Anadolu’nun o periyot fazlaca küçük bir kenti olan Ankara’da başlayan girişimcilik seyahati, serüveni, 1928 yılında Ankara bir Ford bayiliğini alması ile Türk otomotiv dalında yepisyeni bir kapının açılmasına vesile oldu. sonrasındasında 1959’da Otosan AŞ’nin kurulması, Türkiye otomotiv kesiminde endüstrileşmeyi başlatan en değerli dönüm noktasıydı. Biz, biraz daha sonra söz edeceğimiz üzere ülkemize her vakit uzun vadeli baktık. Çok çetrefilli ekonomik şartların olduğu iniş çıkışlı periyotlara karşın her vakit ülkemize güvendik. Bu ideoloji vakit ortasında ‘Ülkem var ise ben de varım.’ düsturu olarak topluluğumuzun adeta DNA’sının bir modülü olmuştur.”
Şirketlerinin serüveninden bahseden Ali Koç, şimdiye kadar pes etmediklerini ve Türkiye için üretmeye devam ettiklerini söylemiş oldu.
“ÖZDEMİR BAYRAKTAR’LA İŞ YAPAMADIK, KEŞKE OLSAYDI”
ömrünü kaybeden Özdemir Bayraktar’a da rahmet dileyen Koç şöyleki devam etti:
“Ben kendisiyle 12 sene evvelce görüşmüştüm. Organize endüstride küçük bir atölyede, bugün yaptıkları işe baktığımızda sıradan küçük bir atölyede, evlatlarıyla. Öyküsünü anlattı bize. Biz niçin gitmiştik oraya? Merhum eniştem Nusret Arsel kıssasını bir gazetede okuyor. Gidiyor tanışıyor. Bizim haber
“SİZLERLE BULUŞTURMANIN SEVİNCİNİ YAŞIYORUZ”
Ali Koç, gayelerini gerçekleştirmek için her işlerinde taraflarını geleceğe, sürdürebilirliğe, AR-GE ve inovasyona çevirdiklerini anlattı.
Ford Trucks’ın Türkiye’nin araç üretiminde global oyuncular ortasına girmesine imkan sağladığını anlatan Koç konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“İçerisinde bulunduğumuz Eskişehir fabrikamızda ürettiğimiz ve Ford Otosan mühendisleri tarafınca geliştirilen F-MAX kamyonumuz daha birinci senelerında, 2019 yılında ‘Uluslararası Yılın Kamyonu’ seçildi. An prestijiyle başta Avrupa olmak üzere, 40’ı aşkın ülkeye Eskişehir’de üretilen ağır ticari araçlarımızı ihraç ediyoruz. F-MAX’in dünya çapındaki bu muvaffakiyetinin akabinde bugün de üst seviye mühendislik başarısı olan ‘Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanını sizlerle buluşturmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Bakanım sordu, ‘Başka Türkiye’de üreten yok mu?’ diye. Fikri mülkiyet hakları bizde olan, büsbütün yerli mühendisler, yerli know-how ile üretilmiş olan öteki şanzıman yok. Ağır ticari araç segmentinde Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanı ile teknolojik katma kıymeti yüksek bir eseri sıfırdan geliştirip üreterek AR-GE ve mühendislik kapasitemize bir yenisini daha ekliyoruz.”
Yerli şanzımanla birlikte ürettikleri ağır ticari araçların yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını aktaran Koç, “Ülke olarak bir hayli sanayide yerlilik oranına öncelik veriyoruz. İşte bu kamyon da gerçek manada Türk mühendisliği ve işçiliğinin bir yapıtıdır. Yani sizlerin arkadaşlar. Sizlerin yapıtıdır. Allah razı olsun, sağ olun, var olun. Muvaffakiyetlerinizin devamını dilerim. Üreteceğimiz birinci aracı inşallah Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş yıldönümü olan 2023 yılında çizgiden indireceğiz.” diye konuştu.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 90’A ÇIKTI
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise 50 milyon avroluk yatırımla hayata geçirdikleri yerli şanzımanla araçların yüzde 74 olan yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını bildirdi.
Şanzımanın geliştirilmesine 13,5 milyon lira fiyatında AR-GE teşviği sağlayan ülkenin teknoloji manasında öncü kurumlarından TÜBİTAK’a da teşekkür eden Yenigün şunları kaydetti:
“Bizlere verdikleri takviyeler ve duydukları inanç için devletimize, kurumlarına ve bizi her vakit destekleyen Sanayi ve Teknoloji Bakanımız sayın Mustafa Varank’a teşekkür ediyorum. Bize sundukları inanç ve inançlarıyla yanımızda olan Ford Motor Company ve her vakit vizyon ve yol göstericimiz olarak yanımızda olan, modülü olmaktan da sonsuz gurur duyduğumuz Koç topluluğuna da yürekten teşekkürlerimizi sunuyoruz. Ülkemiz ve dalımız için bu kıymetli yatırımın ömrü geçirilmesinde kuşkusuz en büyük emek bu büyük ailenin yani Ford Otosan’ın değerli çalışanlarının.”
“YENİ YATIRIM DEMEK KALKINMAYA KATKI DEMEK”
Türk Metal Sendikası Genel Lideri Pevrul Kavlak ise Eskişehir’de tarihi günlerden birini yaşadıklarını, bu dönüşüm karşısında onur duyduklarını belirtti.
Gururlu olduklarını aktaran Kavlak, “Dünyanın biroldukca bölgesinde, sanayi kuruluşları ülke değiştirirken, başta personellik olmak üzere, üretim maliyetlerinin en düşük olduğu bölgelere giderken, Türk sanayicisi ülkesine yatırım yapıyor. Katma paha yaratıyor. Gerektiğinde risk alıyor. ‘Daha fazlaca yatırım, daha fazlaca üretim, daha epey istihdam’ diyor. Biz bu gelişmelerden büyük bir memnunluk duyuyoruz. Zira yeni bir yatırım demek, ülkemizin kalkınmasına katkı demektir.” dedi.