Yenilmez
Active member
Akaryakıt istasyonlarındaki aşırı fiyatlara rağmen 2022’de önceki iki yıla göre daha fazla benzin tüketildi. Nedenmiş?
Geçen yıl 17 milyon ton benzin teslim edildi – bir önceki yıla göre 500.000 ton ve hatta 2020’ye göre 737.000 ton daha fazla. Bu, Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi’nin (BAFA) bir değerlendirmesini gösteriyor. Rakamlar doğrudan pompalarda satılan yakıt miktarlarıyla ilgili değil, daha çok yakıtın yurtiçi dağıtımlarıyla, çoğunlukla da benzin istasyonlarıyla ilgili. Ancak bu aynı zamanda tüketimin gelişiminin değerlendirilmesine de olanak tanır.
Bu da, yüksek fiyatların olası hafifletici etkilerinin, koronanın gevşemesi ve seyahatteki yenilenen artışla fazlasıyla dengelendiğini gösteriyor. Buna karşılık, motorin tüketimi önceki iki yılın en düşük seviyesinde kaldı. Ancak buradaki talebin büyük bir kısmı şahıslardan değil, tırlarla yapılan mal trafiğinden geliyor.
Benzin ve motorinde fiyat gelişimi
€0,00
bir litre premium benzinin ortalama fiyatıdır.
Corona öncesi değerler daha yüksekti
Ancak son rakamları Corona’dan önceki iki yılla karşılaştırırsanız durum farklı: 2019’da yaklaşık 18 milyon ton ve 2018’de yaklaşık 17,8 milyon ton benzin teslim edildi, bu geçen yıla göre önemli ölçüde fazla.
Motorin durumunda 2022’de 34,8 milyon ton teslim edildi. Önceki yıllarda 2021 ve 2020’de sırasıyla 35 milyon ve 35,1 milyon ton, yani biraz daha fazlaydı. Corona öncesi yıllarda buradaki değerler de oldukça yüksekti.
Tek yakıt sınıfı avantajları
Yüksek yakıt fiyatları, görünüşe göre tank davranışında bir değişikliğe neden oldu: Son zamanlarda genellikle yaklaşık 6 sent daha ucuz olan ve daha yüksek oranda biyoyakıt içeren Super E10, sürücülerin beğenisini kazandı. Yıl ortalamasında petrol sevkiyatlarındaki payı yüzde 24 oldu. 2021’de yüzde 17 idi, önceki yıllarda hep yüzde 14’ün altındaydı.
Dizel ve benzinin özgül ağırlığı, tam bileşime ve sıcaklığa göre değişir. Bir ton kurşunsuz benzin kabaca 1.300 ila 1.400 litreye, bir ton dizel yaklaşık 1.200 litreye karşılık gelir.