Yenilmez
Active member
Otomotiv bölümünde global bazda yaşanan ve biroldukca markayı zora sokan çip krizi bu kere Renault’u etkiledi. Oyak Renault’un Bursa’daki fabrikasının 24 Ocak Pazartesi gününden itibaren 15 gün orta vereceği belirtildi.
MEKANİK KISIMLAR HİZMET VERMEYE DEVAM EDECEK
Bloomberg HT’ye bilgi veren kaynaklar, fabrikanın mekanik kısımlarının hizmet vermeye devam edeceğini, araba üretimin ise büsbütün duracağını iletti.
İNSAN KAYNAKLARI DURUMU ÇALIŞANLARA BİLDİRDİ
Şirketin insan kaynakları kelam konusu durumu 21 Ocak Cuma günü öğlenden daha sonra çalışanlara bir e-posta ile bildirdi.
DAHA EVVEL DE ÜRETİME ORTA VERİLMİŞTİ
Oyak Renault, daha evvel de bir daha çip tedarikinde yaşanan problemler niçiniyle 18 Ekim ile 4 Kasım içinde ve 16 Haziran-26 Temmuz içinde üretime orta vermişti.
ÇİP KRİZİ NEDİR?
Konut aletlerinden araç içi elektronik sistemlere, savunma sanayiinden giyilebilir teknolojilere kadar her alanda değerli bir yere sahip olan çiplerin üretimi, koronavirüs niçiniyle sekteye uğrayınca çip krizi yaşanmaya başlandı. ABD merkezli çip üreticisi GlobalFoundries artan talebi karşılamak ismine yeni planlamalar yapsa da üretimin talebe en erken 2022’de yetişebileceklerini resmen duyurdu.
ARAÇLARDA ÇİP KRİZİ NE VAKİT BİTER?
Otomotiv bölümünde başkan ülkeler ya da Türkiye üzere otomotiv ile önemli istihdam sağlayan ve ihracat yapan ülkeler için yaşanan çip krizi kritik boyutlara geldi. Çip tedariki bugünden yarına tahlil bulunacak bir sorun olmaktan çıkarken hem karmaşık üretim yapısı birebir vakitte hammaddesinden başlayarak üretiminin vakit alıyor olması çipler konusunda ilerleyen günlerde yeni problemler yaşanmasına da niçiniyet verebilecek.
2022 yılı boyunca çiplerde tedarik meselesinin devam etmesi beklenirken üretilen lakin kıt ölçüde olan çipleri kimin alacağı konusunda tüketici elektroniği devleri ile otomotiv devleri içinde ve hatta ülkeler içinde münakaşalarında yaşanabileceğinden kelam edildi.
Haberler.com – İktisat Haberleri
Oyak Renault, Çip krizi, Renault, Tuzla, İktisat, Haber
MEKANİK KISIMLAR HİZMET VERMEYE DEVAM EDECEK
Bloomberg HT’ye bilgi veren kaynaklar, fabrikanın mekanik kısımlarının hizmet vermeye devam edeceğini, araba üretimin ise büsbütün duracağını iletti.
İNSAN KAYNAKLARI DURUMU ÇALIŞANLARA BİLDİRDİ
Şirketin insan kaynakları kelam konusu durumu 21 Ocak Cuma günü öğlenden daha sonra çalışanlara bir e-posta ile bildirdi.
DAHA EVVEL DE ÜRETİME ORTA VERİLMİŞTİ
Oyak Renault, daha evvel de bir daha çip tedarikinde yaşanan problemler niçiniyle 18 Ekim ile 4 Kasım içinde ve 16 Haziran-26 Temmuz içinde üretime orta vermişti.
ÇİP KRİZİ NEDİR?
Konut aletlerinden araç içi elektronik sistemlere, savunma sanayiinden giyilebilir teknolojilere kadar her alanda değerli bir yere sahip olan çiplerin üretimi, koronavirüs niçiniyle sekteye uğrayınca çip krizi yaşanmaya başlandı. ABD merkezli çip üreticisi GlobalFoundries artan talebi karşılamak ismine yeni planlamalar yapsa da üretimin talebe en erken 2022’de yetişebileceklerini resmen duyurdu.
ARAÇLARDA ÇİP KRİZİ NE VAKİT BİTER?
Otomotiv bölümünde başkan ülkeler ya da Türkiye üzere otomotiv ile önemli istihdam sağlayan ve ihracat yapan ülkeler için yaşanan çip krizi kritik boyutlara geldi. Çip tedariki bugünden yarına tahlil bulunacak bir sorun olmaktan çıkarken hem karmaşık üretim yapısı birebir vakitte hammaddesinden başlayarak üretiminin vakit alıyor olması çipler konusunda ilerleyen günlerde yeni problemler yaşanmasına da niçiniyet verebilecek.
2022 yılı boyunca çiplerde tedarik meselesinin devam etmesi beklenirken üretilen lakin kıt ölçüde olan çipleri kimin alacağı konusunda tüketici elektroniği devleri ile otomotiv devleri içinde ve hatta ülkeler içinde münakaşalarında yaşanabileceğinden kelam edildi.
Haberler.com – İktisat Haberleri
Oyak Renault, Çip krizi, Renault, Tuzla, İktisat, Haber